Lorenzo Reyes Retana, director general de Operaciones de Ferrocarril Mexicano (Ferromex), señaló que están confiados de que dentro de la LXI Legislatura se de seguimiento a la labor y al trabajo conjunto realizado con la anterior, “en donde se avanzó bastante, de hecho se presentó en comisiones la iniciativa pero por el tiempo no se alcanzó a incorporar las modificaciones al Código Penal, sin embargo tenemos mucha confianza en que en ésta se incorpore una mejor legislación”, comentó.

En ese sentido, el ejecutivo explicó que sería muy importante contar con esa iniciativa ya que es muy difícil que se juzgue a los responsables por el delito, porque en ocasiones no hay manera de demostrar cuánto se robó cada persona pues la documentación que manejan las ferroviarias es sobre toda la carga en general y como al momento del asalto sólo roban algunas fracciones de la mercancía “es muy complicado determinar un valor para esa parte específicamente por lo que las personas pagan una fianza muy baja y esa misma tarde salen libres”, dijo.

A pesar de que las compañías han estado trabajando en coordinación con las policías estatales y municipales, el apoyo no es un respaldo constante ya que en el momento en que las autoridades tiene otros asuntos que atender “relajan” la vigilancia y la protección de los ferrocarriles, por lo que las ferroviarias han decidido realizar las investigaciones por su cuenta con el objetivo de detectar en dónde se hacen las sustracciones, cómo operan, cómo se enteran de la carga a fin de dirigir esfuerzos más enfocados que permitan combatir el problema. 

Uno de los tramos que es considerado particularmente inseguro es el que se ubica entre Irapuato y México, generando entre los clientes, sobre todo de la industria química, quienes transportan por ferrocarril cargas de gran valor, busquen otras alternativas para mover sus mercancías lo que ha significado pérdidas importantes para el ferrocarril.

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04.02.10